Détails

Catégorie : Chars Allemands

VK 30.01 (P) : L’échec fécond qui a pavé la voie des légendes blindées

Introduction

Le VK 30.01 (P) est un projet de char souvent relégué à l’arrière-plan de l’histoire des blindés allemands de la Seconde Guerre mondiale. Pourtant, derrière sa désignation un brin austère, se cache une étape cruciale dans l’évolution des véhicules lourds allemands. Imaginé par l’équipe de Ferdinand Porsche, ce prototype constitue l’une des nombreuses tentatives pour créer le char idéal, capable de surpasser l’adversaire sur des terrains de plus en plus difficiles. Sans jamais atteindre la célébrité d’un Tiger ou d’un Panther, le VK 30.01 (P) a néanmoins fourni des enseignements précieux, influençant durablement la conception des blindés qui allaient marquer les esprits.

Chapitre historique

Le développement du VK 30.01 (P) s’inscrit dans une période où l’Allemagne cherche à renforcer son parc de chars face à des ennemis dont les blindés ne cessent de progresser. Nous sommes au début des années 1940, et l’armée allemande se confronte à la nécessité d’élever ses standards. L’objectif est clair : élaborer un char plus puissant, mieux protégé, et plus redoutable que les précédentes générations, essentiellement composées de Panzer III et IV. Les ingénieurs de chez Porsche, réputés pour leur ingéniosité et leur approche parfois non conventionnelle, se lancent dans ce défi avec passion.

Le VK 30.01 (P), où « VK » signifie « Vollketten » (chenilles complètes) et « 30.01 » renvoie à son poids théorique (30 tonnes) et au numéro de projet, devait incarner une nouvelle ère. Ferdinand Porsche, déjà figure emblématique de l’industrie automobile, avait le champ libre pour innover. Ce projet se démarque par l’essai d’une transmission électrique, un concept audacieux visant à rendre le char plus manœuvrable et à simplifier les opérations mécaniques internes. L’idée était d’utiliser un moteur à combustion qui alimenterait des générateurs électriques, eux-mêmes reliés à des moteurs électriques entraînant les chenilles. Un principe séduisant sur le papier, car il permettait une répartition plus flexible de la puissance et, théoriquement, un meilleur contrôle du couple et de la vitesse.

Cependant, la réalité du terrain et des contraintes industrielles se révéla plus dure. Le VK 30.01 (P) s’avéra complexe, lourd et coûteux. La fiabilité de la transmission électrique, souvent présentée comme le fleuron du projet, ne fut jamais à la hauteur des attentes. Les problèmes de surchauffe, de maintenance et de pannes récurrentes s’accumulèrent. De plus, l’augmentation du poids posait la question de la mobilité : comment faire avancer efficacement un engin plus lourd sans sacrifier la vitesse et la maniabilité, si cruciales sur le front de l’Est où le char devait opérer ?

Au-delà de l’aspect technique, il ne faut pas négliger l’influence du contexte politique et industriel. Le Reich misait sur des projets nombreux et variés, mettant parfois les concepteurs en concurrence. Porsche rivalisait avec Henschel, qui développait de son côté le VK 36.01 (H). Finalement, la solution d’Henschel, plus classique mais plus fiable, fut jugée préférable. Le VK 30.01 (P) ne parvint pas à s’imposer, et la firme Porsche dut réorienter ses travaux. Le VK 30.01 (P) aura néanmoins laissé derrière lui une empreinte : ses ingénieurs, en échouant, ont acquis une connaissance approfondie des transmissions hybrides, des contraintes mécaniques liées au poids du blindé, et des limites à ne pas dépasser. Ces leçons, réinvesties plus tard, participeront à la genèse du VK 45.01 (P), l’ancêtre du Tiger (P), et donc indirectement du redoutable Tiger I d’Henschel.

Le VK 30.01 (P) témoigne de la volonté d’innover, même au prix de l’erreur. Dans un contexte où chaque char se voulait une pièce maîtresse sur le champ de bataille, Porsche chercha à s’affranchir des solutions traditionnelles pour trouver le graal technologique. Bien que les prototypes n’aient pas dépassé le stade expérimental, leur existence a enrichi le savoir-faire allemand. De nombreux concepts nés à cette époque, parfois jugés trop avancés ou trop coûteux, nourriront la réflexion et l’expérience des ingénieurs bien au-delà de la guerre, influençant la conception des blindés dans la deuxième moitié du XXe siècle.

En somme, le VK 30.01 (P) est davantage une transition qu’une fin en soi. Il ne s’agit pas d’un char victorieux, mais d’un maillon dans la chaîne d’un développement continu, une note de bas de page essentielle dans le grand livre de l’évolution des chars allemands. Son sort obscur ne doit pas occulter le fait que, sans de tels projets, les icônes du blindage n’auraient peut-être pas vu le jour sous leur forme définitive.

Anecdote intéressante

Il se raconte dans certains écrits non officiels que Ferdinand Porsche, contrariant et obstiné, aurait un jour déclaré devant son équipe : « Un char électrique ? Pourquoi pas une voiture de course dans la boue, tant que l’on innove ! ». Cette boutade, qu’on ne saura jamais attribuer avec certitude, illustre bien l’état d’esprit des concepteurs. Ils savaient qu’ils expérimentaient en terrain inconnu. Loin des solutions éprouvées, ils s’engouffraient dans des voies inédites. Cette touche d’humour interne symbolise l’ambition, l’audace, mais aussi les tâtonnements d’une époque où la technologie mécano-électrique appliquée aux blindés restait un pari risqué.

Utilisation dans le jeu World of Tanks

Dans World of Tanks, le VK 30.01 (P) offre une approche intermédiaire du gameplay blindé allemand. Situé sur la route vers des chars plus réputés, il sert de tremplin aux joueurs qui souhaitent s’initier à l’équilibre subtil entre puissance de feu, mobilité relative et protection. Bien que moins emblématique, ce char permet de comprendre la philosophie qui a guidé la conception des futurs monstres d’acier. Le VK 30.01 (P) saura séduire ceux qui apprécient les véhicules originaux, un brin expérimentaux, et qui aiment apprendre de leurs défauts pour progresser sur la voie des chars plus imposants.

Conclusion

Le VK 30.01 (P) est le témoin d’un cheminement industriel et conceptuel. Il n’a pas brillé au combat, n’a pas marqué l’histoire par ses exploits, mais il a contribué, discrètement, à façonner la pensée ingénieuse et parfois aventureuse qui sous-tend la conception des blindés allemands. Sans ce jalon, peut-être que l’évolution technique aurait suivi une autre trajectoire. En tant que véhicule de transition, il rappelle que l’histoire des chars n’est pas faite que de triomphes éclatants, mais aussi d’échecs fertiles, riches en enseignements, et qui, paradoxalement, mèneront à la naissance de véritables légendes de l’acier.

Caractéristiques du char dans World of Tanks : https://worldoftanks.eu/fr/tankopedia/7185-G27_VK3001P/

Sources

• Documents d’archives sur les prototypes de chars allemands
• Analyses d’historiens militaires spécialisés dans l’évolution technologique des blindés
• Études techniques consacrées aux projets Porsche de la Seconde Guerre mondiale

Envie de découvrir d’autres machines aux parcours insolites ? Laissez-vous tenter par le VK 36.01 (H), le VK 45.02 (P) Ausf. A ou même le Tiger (P) dans World of Tanks, et poursuivez votre immersion dans l’incroyable aventure technique et stratégique des blindés allemands !

Détails

Catégorie : Chars Allemands

VK 36.01 (H) : L’énigmatique prototype à l’origine de chefs-d’œuvre blindés

Introduction

Le VK 36.01 (H) est un engin peu connu, et pourtant essentiel, dans la généalogie des blindés allemands du milieu du XXe siècle. Conçu comme une étape déterminante dans la quête du char parfait, il se place au carrefour de plusieurs concepts techniques et doctrinaux, cherchant à allier résistance, puissance de feu et mobilité. Si le grand public retient surtout le Tiger ou le Panther, le VK 36.01 (H) demeure un prototype fondateur, ayant joué un rôle crucial dans les choix de design ultérieurs. Les joueurs qui le découvrent dans World of Tanks sont souvent surpris de son potentiel, reflet de cet héritage mécanique resté longtemps dans l’ombre. Ce char n’est pas un simple véhicule d’essai : c’est un jalon, un indice sur le chemin qui mène vers les plus célèbres blindés allemands.

Chapitre historique

Le VK 36.01 (H), développé au début des années 1940 par Henschel, s’inscrit dans le contexte d’une Allemagne cherchant à dominer le champ de bataille par des chars plus sophistiqués et plus robustes. Après le déclenchement du conflit, les ingénieurs et stratèges allemands s’aperçurent que les Panzer III et Panzer IV, bien qu’efficaces, commençaient à montrer leurs limites face aux nouveaux blindés adverses, plus épais et mieux armés. L’objectif devint dès lors d’engendrer un char capable de faire la différence, d’être le pivot d’une nouvelle génération de véhicules destinés à affronter les défenses les plus coriaces.

Le VK 36.01 (H) est né de cette exigence. Il ne s’agit pas d’un char produit en série, mais plutôt d’un banc d’essai mécanique et tactique. Le projet entendait mettre en œuvre un châssis sur lequel différentes configurations de tourelles et de canons pourraient être testées. Ses concepteurs misaient notamment sur un blindage plus épais que ce qui était alors la norme, et sur un armement principal à la fois précis et percutant, anticipant les futurs besoins du champ de bataille. On envisageait l’installation de canons de 7,5 cm ou de 8,8 cm, bien plus puissants que ceux équipant la majorité des blindés de l’époque.

L’étude du VK 36.01 (H) fut menée de front avec d’autres projets, comme le VK 30.01 et le VK 45.01, qui allaient donner naissance aux Tiger et Panther, chars emblématiques de la fin du conflit. Dans ce foisonnement d’idées, le VK 36.01 (H) se trouvait à la croisée des chemins : il servait de plateforme pour tester des suspensions plus robustes, des transmissions capables de supporter un poids accru, et des agencements internes plus rationnels. Les ingénieurs cherchaient à surmonter les limites traditionnelles imposées par la masse et la puissance du moteur, tout en maintenant une certaine mobilité sur le terrain.

Ce char n’était pas seulement une ébauche technique, mais également le fruit d’une réflexion stratégique. Les Allemands se rendaient compte qu’ils allaient devoir affronter des défenses de plus en plus solides à l’Est comme à l’Ouest, et que la simple augmentation du blindage sur des modèles existants ne suffirait pas. Le VK 36.01 (H) s’inscrivait donc dans une démarche plus large, visant à inventer un nouveau standard de char lourd, précurseur du Tiger I, qui verra finalement le jour sous la désignation Panzerkampfwagen VI Ausf. H.

Bien que le VK 36.01 (H) ne soit pas entré en service actif, son influence sur la lignée des chars lourds allemands est indéniable. Les leçons tirées de sa conception – qu’il s’agisse de la robustesse du train de roulement, de la nécessité d’un moteur puissant et fiable, ou encore des compromis entre vitesse et protection – alimentèrent directement le projet Tiger. De fait, si le VK 36.01 (H) n’est pas devenu un monstre d’acier craint sur tous les fronts, il a fourni les fondations de cette légende. Sans ce prototype, le Tiger n’aurait sans doute pas atteint sa redoutable efficacité, au moins dans le registre technique.

Aujourd’hui, l’importance du VK 36.01 (H) réside davantage dans ce qu’il représente que dans ce qu’il a accompli concrètement. Il est le miroir d’une époque d’intense recherche technologique, où chaque idée pouvait mener à une révolution dans l’art de la guerre blindée. Son histoire, trop souvent reléguée au second plan, mérite d’être rappelée pour comprendre l’évolution des doctrines blindées allemandes et la naissance de leurs chars les plus légendaires.

Anecdote intéressante

Il se raconte dans certains cercles d’historiens amateurs que lors des essais du VK 36.01 (H), quelques ingénieurs s’amusaient à le surnommer le « Schmetterling Schwer » (le « papillon lourd »). C’était une référence ironique à son poids considérable, en contraste total avec la légèreté gracieuse d’un papillon. Loin d’être une insulte, ce sobriquet reflétait l’humour pince-sans-rire des techniciens, conscients de jouer avec des masses d’acier colossales tout en cherchant la perfection mécanique. Cette petite touche d’ironie humanise un projet technique sérieux, montrant que derrière les blindages se trouvaient aussi des individus capables de s’autodérision.

Utilisation dans le jeu World of Tanks

Dans World of Tanks, le VK 36.01 (H) est un char de rang intermédiaire pour la branche allemande, souvent considéré comme un jalon vers des véhicules plus imposants tels que le Tiger I. Sur le champ de bataille virtuel, il affiche un mélange équilibré de puissance de feu et de protection, parfait pour ceux qui souhaitent apprendre à maîtriser les chars lourds allemands. Sans être le plus agile ni le plus résistant, il n’en demeure pas moins un redoutable adversaire, surtout entre des mains expertes. Les joueurs qui apprécient un style de jeu orienté sur la résilience et la capacité à infliger des dégâts soutenus sans se précipiter adorent ce char. C’est un véhicule parfait pour prendre conscience des défis et opportunités qu’offre la lignée des blindés allemands plus avancés.

Conclusion

Le VK 36.01 (H) incarne un moment charnière dans le développement des chars allemands, un instant suspendu entre le passé et l’avenir. Modeste prototype resté dans l’ombre de ses successeurs, il n’en demeure pas moins un symbole de recherche technologique et d’innovation tactique. Les leçons apprises grâce à lui ont permis d’engendrer des machines légendaires, dont le Tiger I, qui ont marqué l’histoire des blindés. Dans World of Tanks, il offre aux joueurs un avant-goût de cette évolution, mettant en lumière la complexité technique et stratégique qui se cache derrière chaque plaque d’acier.

Caractéristiques du char dans World of Tanks :  https://worldoftanks.eu/fr/tankopedia/2321-G15_VK3601H/

Sources

• Analyses d’ingénieurs et de designers allemands de l’époque
• Études de spécialistes en blindés sur les prototypes allemands de la Seconde Guerre mondiale
• Recueils de documents techniques des projets Henschel

Si vous souhaitez prolonger votre exploration, jetez un œil au Tiger I, au VK 30.01 (H)ou encore au VK 45.02 (P) Ausf. A dans World of Tanks. Chacun de ces chars vous permettra de mieux appréhender la richesse et la diversité des concepts mécaniques qui ont jalonné l’histoire du blindage allemand, ouvrant la voie à des expériences de jeu toujours plus stimulantes. L’aventure continue !

Détails

Catégorie : Chars Allemands

Pz.Kpfw. KW I (r) : Quand le colosse soviétique passait sous bannière allemande

Introduction

Le Pz.Kpfw. KW I (r) est né d’une rencontre forcée entre l’Union soviétique et l’Allemagne nazie, durant la Seconde Guerre mondiale. À l’origine, il s’agit du légendaire char KV-1 soviétique, connu pour sa robustesse et sa résistance aux tirs adverses, qui après sa capture par les forces allemandes se voit réquisitionné, modifié et engagé sous un nouveau pavillon. Cette transformation, symbolisée par l’ajout du « (r) » (russisch, pour russe), traduit la volonté de la Wehrmacht de tirer parti de chaque opportunité matérielle. Aujourd’hui, dans World of Tanks, ce véhicule intrigue et fascine les joueurs, évoquant une page singulière de l’histoire blindée.

Chapitre historique

Le KV-1, baptisé ainsi en hommage au commissaire Kliment Voroshilov, était considéré comme l’un des chars les plus redoutables au début de l’invasion allemande de l’URSS en 1941. Doté d’un blindage épais (jusqu’à 90 mm), il résistait aux canons antichars classiques de la Wehrmacht, obligeant les ingénieurs allemands à repenser leurs armes. Malgré un poids élevé et une mobilité limitée, le KV-1 devint rapidement un cauchemar pour les Panzer légers et moyens, offrant aux forces soviétiques un atout tactique précieux, notamment durant les premiers mois de l’opération Barbarossa.

Toutefois, la guerre est aussi un terrain d’opportunités matérielles. À mesure que le conflit s’intensifiait et que des KV-1 endommagés ou isolés tombaient aux mains des Allemands, ceux-ci cherchèrent à en tirer parti. Le Pz.Kpfw. KW I (r) naquit de ce pragmatisme : après inspection, réparation, voire adaptation, ces chars étaient remis en état et intégrés dans les rangs allemands. Les modifications portaient surtout sur l’ajout d’équipements allemands, la substitution des radios, et parfois l’application de schémas de camouflage germaniques. Contrairement à d’autres chars capturés, le KV-1 s’intégrait parfois plus difficilement aux doctrines allemandes en raison de son ergonomie soviétique et de sa logistique moins accessible (pièces détachées, munitions adaptées).

Malgré ces difficultés, l’emploi opérationnel du Pz.Kpfw. KW I (r) ne fut pas anecdotique. Utilisés localement sur le front de l’Est, ces KV-1 « rebaptisés » offraient une masse de feu et une résistance appréciables, en particulier dans des rôles défensifs ou statiques. Leur présence inattendue sur le champ de bataille créait une certaine confusion parmi les troupes soviétiques, amenées à affronter leurs propres créations sous un insigne ennemi. Avec le temps, et alors que la supériorité matérielle soviétique s’accentuait, ces chars capturés perdirent de leur attrait, minés par des problèmes d’approvisionnement en pièces détachées et par l’arrivée de nouveaux blindés allemands mieux adaptés.

En définitive, le Pz.Kpfw. KW I (r) symbolise le pragmatisme sans concession de la Seconde Guerre mondiale, où aucun matériel récupérable n’était laissé de côté. Il incarne aussi la rencontre forcée de deux philosophies de conception blindée radicalement différentes : la robustesse à tout prix des Soviétiques et l’approche plus technique, plus rationalisée des Allemands. Sans jamais devenir un pilier de la Wehrmacht, il demeure un exemple saisissant de l’inventivité logistique en temps de guerre.

Anecdote intéressante

Il se murmure que certains équipages allemands, prenant place dans un Pz.Kpfw. KW I (r), éprouvaient un sentiment particulier de fierté mêlée de perplexité. Ils affirmaient piloter « une bête de l’Est domptée par l’Ouest ». Cette image, certes folklorique, témoigne du contraste culturel et technique ressenti par ces soldats contraints de s’adapter à une machine conçue par l’adversaire. Sur le terrain, les soldats apprenaient à maîtriser le KV-1 non pas seulement comme une arme de guerre, mais comme un défi mécanique et humain, renforçant cette relation amour-haine face à un matériel presque exotique.

Utilisation dans le jeu World of Tanks

Dans World of Tanks, le Pz.Kpfw. KW I (r) fait partie de ces chars premium rares et déconcertants, témoignant des réalités plus complexes de la guerre. Doté d’un blindage généreux et d’un armement satisfaisant, il offre une expérience de jeu centrée sur la résistance face à l’ennemi et le contrôle de zones clés de la carte. Sans être un foudre de rapidité, il ravit les joueurs qui apprécient les véhicules capables d’endurer de nombreux tirs. C’est un char pour ceux qui veulent sortir des sentiers battus, essayer un morceau d’histoire transformée et domptée par les soins de la Wehrmacht, le tout en profitant d’un gameplay robuste et solide comme un roc.

Conclusion

Le Pz.Kpfw. KW I (r) est un étonnant mélange des cultures mécaniques et stratégiques de la Seconde Guerre mondiale. Il représente la capacité d’adaptation à tout prix, où les véhicules ennemis deviennent un nouvel atout après quelques ajustements. Dans World of Tanks, son aura de char atypique et son style de jeu résistant en font une curiosité recherchée des collectionneurs. Si les KV-1 soviétiques entrent dans l’histoire comme des défenseurs résolus de leur patrie, leur passage forcé sous pavillon allemand ne fait que souligner l’étrange poésie de l’acier, quand celui-ci s’émancipe des frontières idéologiques pour servir une nouvelle cause.

Caractéristiques du char dans World of Tanks :  https://worldoftanks.eu/fr/tankopedia/59153-G163_Pz_Kpfw_KW_Ir_mit_75mm_kwk40/

Sources

• Archives militaires et témoignages de soldats ayant servi sur le front de l’Est
• Études historiques portant sur l’utilisation des chars capturés par la Wehrmacht
• Analyses d’experts en blindés et historiens spécialisés dans la Seconde Guerre mondiale

Envie de découvrir d’autres chars issus de rencontres mécaniques improbables ? Essayez donc le Pz.Kpfw. B2 740 (f), le Somua S35ou le T-34 dans World of Tanks. Chaque véhicule raconte une histoire singulière, prêt à enrichir votre expérience sur le champ de bataille. L’aventure continue !

Détails

Catégorie : Chars Allemands

Pz.Kpfw. B2 740 (f) : L’étrange alliance d’acier franco-allemande

Introduction

Le Pz.Kpfw. B2 740 (f) est un char issu d’une rencontre improbable entre l’ingénierie française et l’administration militaire allemande durant la Seconde Guerre mondiale. Peu de véhicules symbolisent à ce point la complexité du conflit. À l’origine, c’est un Char B1 bis, fleuron de l’industrie de défense française, qui, après la défaite de 1940, tombe entre les mains de l’occupant allemand. Rebaptisé et réemployé sous le nom de Pz.Kpfw. B2 740 (f), ce blindé incarne la réutilisation pragmatique de matériel ennemi capturé. Aujourd’hui, les passionnés de chars le redécouvrent dans World of Tanks, intrigués par ce mélange inédit d’ADN mécanique français et d’adaptation allemande.

Chapitre historique

La genèse du Pz.Kpfw. B2 740 (f) remonte à la campagne de France en 1940, lorsque l’armée allemande submerge les défenses françaises et met la main sur un important stock de véhicules capturés. Parmi eux, le char B1 bis, considéré à l’époque comme l’un des plus puissants chars de l’arsenal français. Doté d’un canon de 75 mm en casemate et d’un canon de 47 mm en tourelle, protégé par un blindage épais pour son époque, le B1 bis souffrait toutefois de défauts de jeunesse : une mobilité limitée, une gestion de l’équipage complexe, et un coût de fabrication élevé. Malgré cela, l’intérêt des Allemands pour un tel butin était évident.

Une fois dans les ateliers allemands, le Char B1 bis fut partiellement modifié pour répondre aux standards de la Wehrmacht. Rebaptisé Pz.Kpfw. B2 740 (f), le char conserve grosso modo l’armement principal d’origine, mais on remplace notamment les mitrailleuses et équipements de communication français par leur équivalent allemand. Dans certains cas, la tourelle est adaptée pour mieux s’intégrer aux doctrines et systèmes allemands. Le but n’est pas d’en faire un fer de lance des offensives allemandes, mais plutôt un engin de soutien, de garde de points stratégiques ou d’affrontement contre la résistance et les partisans.

L’utilisation du Pz.Kpfw. B2 740 (f) se concentre principalement en territoire occupé, notamment en France, où il sert fréquemment de véhicule de maintien de l’ordre, déployé dans des opérations de sécurisation, de lutte anti-partisans, ou comme tank de garde dans des secteurs sensibles. Bien que moins mobile, moins aisé à entretenir que certains blindés allemands nés sous la houlette de l’industrie du Reich, ce véhicule capturé trouve son utilité là où l’environnement tactique est plus statique et moins exigeant, comme la surveillance de lignes de communication ou le contrôle de zones urbaines.

Progressivement, l’intérêt pour ces engins récupérés diminue. La Wehrmacht se focalise de plus en plus sur ses propres programmes, les chars français capturés devenant des solutions d’appoint, utiles mais pas prioritaires. À mesure que la guerre avance, le Pz.Kpfw. B2 740 (f), comme d’autres véhicules étrangers réemployés, s’étiole. Certains exemplaires connaissent des problèmes de maintenance, faute de pièces de rechange, d’autres finissent abandonnés ou détruits face à une supériorité alliée grandissante, notamment en 1944. Le Pz.Kpfw. B2 740 (f) reste ainsi dans l’ombre, loin de l’aura des Panzer III, Panzer IV, Tiger et Panther, mais son existence témoigne de la pragmatique capacité d’adaptation de l’armée allemande, toujours avide d’exploiter les opportunités offertes par la capture d’armement ennemi.

En fin de compte, le Pz.Kpfw. B2 740 (f) est l’héritier d’un paradoxe : né de l’excellence technologique française, il sert la machine de guerre allemande dans un rôle subalterne. Il cristallise la complexité logistique d’un conflit qui ne se limite pas à la production nationale, mais englobe également la réutilisation et la transformation de matériels récupérés sur le champ de bataille. Son histoire est celle d’un char réquisitionné, converti et réemployé, qui a modestement laissé son empreinte dans les annales de la Seconde Guerre mondiale.

Anecdote intéressante

Il se murmure qu’entre soldats allemands et mécaniciens chargés d’entretenir ces engins capturés, le Pz.Kpfw. B2 740 (f) était surnommé avec un certain humour « der Franzose » (le Français), reflétant ainsi un mélange de respect et d’exaspération. Le char, complexe et gourmand en ressources, rappelait constamment à ses nouveaux propriétaires son origine étrangère. Entre plaisanteries et noms d’oiseaux, ce surnom illustre bien la relation d’amour-haine que les équipages pouvaient entretenir avec ces machines conquises, robustes mais exigeantes, et dont le tempérament semblait parfois indomptable aux yeux de leurs nouveaux maîtres.

Utilisation dans le jeu World of Tanks

Dans World of Tanks, le Pz.Kpfw. B2 740 (f) est un char premium rare qui intrigue les amateurs de véhicules exotiques. Les joueurs qui mettent la main dessus découvrent une machine alliant un blindage décent à un armement honorable, le tout sur une plateforme pourtant ancienne. Bien que moins rapide que nombre de ses contemporains, ce char se montre redoutable en milieu urbain, où sa protection et son canon peuvent faire la différence. Il s’adresse à ceux qui recherchent une expérience de jeu atypique, où la connaissance de l’histoire ajoute une saveur incomparable aux affrontements numériques.

Conclusion

Le Pz.Kpfw. B2 740 (f) est le résultat d’un improbable mariage franco-allemand sous la contrainte, offrant une perspective unique sur la guerre, l’ingénierie et la réutilisation de matériels capturés. Pour l’amateur éclairé, ce char évoque à la fois la grandeur industrielle française vaincue en 1940 et la capacité d’adaptation pragmatique de l’occupant. Dans World of Tanks, il devient un objet de curiosité, un lien concret entre l’histoire et le divertissement, un rappel constant qu’au-delà du camouflage et de la livrée, chaque char raconte une histoire.

Caractéristiques du char dans World of Tanks :  https://worldoftanks.eu/fr/tankopedia/52241-G35_B-1bis_captured/

Sources

• Archives historiques et témoignages d’anciens soldats
• Études spécialisées sur les chars capturés et réemployés par la Wehrmacht
• Analyses d’historiens militaires et documentation technique d’époque

Si vous êtes tenté par d’autres chars atypiques, essayez donc le B1, le Somua S35 ou encore le Pz.Kpfw. 38 (t). Chacun offre une expérience de jeu distincte et éclaire une nouvelle facette de l’histoire des blindés. L’exploration continue, prêt à relever de nouveaux défis !