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Catégorie : Chars Français

Le FCM 36 : le char français méconnu qui a défié l'envahisseur

Introduction

Le FCM 36 est un char léger français qui, malgré sa faible production, a laissé une empreinte notable dans l'histoire militaire. Conçu à l'aube de la Seconde Guerre mondiale, ce blindé innovant a tenté de moderniser les forces armées françaises face aux menaces grandissantes. Préparez-vous à découvrir l'histoire fascinante de ce petit char qui a tout donné pour défendre sa patrie.

Chapitre historique

Le développement du FCM 36 commence en 1933, lorsque l'armée française cherche à moderniser ses chars d'infanterie pour remplacer les modèles obsolètes comme le Renault FT. La société Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM), basée à Toulon, est sélectionnée pour concevoir un nouveau char léger capable d'accompagner l'infanterie sur le champ de bataille.

Le FCM 36 se distingue par sa conception avancée pour l'époque. Il est le premier char français à être entièrement soudé plutôt que riveté, ce qui renforce la solidité de sa structure et améliore la protection de l'équipage. Son blindage incliné de 40 mm d'épaisseur offre une meilleure résistance aux projectiles ennemis. Le char est équipé d'un moteur diesel Berliet V4 de 91 chevaux, une autre innovation notable, qui lui confère une autonomie supérieure et réduit les risques d'incendie comparé aux moteurs à essence.

Armé d'un canon court de 37 mm SA18 et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,5 mm, le FCM 36 est conçu pour soutenir l'infanterie plutôt que pour affronter d'autres chars. Sa vitesse maximale de 24 km/h et sa mobilité sur terrain difficile en font un atout pour les opérations tactiques.

Malgré ses qualités, le FCM 36 souffre de plusieurs problèmes. Son canon de 37 mm est rapidement jugé insuffisant face aux blindés allemands plus puissants. De plus, sa production est lente et coûteuse en raison des techniques de construction avancées utilisées. Seulement 100 unités sont produites entre 1936 et 1939.

Lors de l'invasion allemande en mai 1940, les FCM 36 sont déployés au sein des bataillons de chars de l'armée française. Ils participent à plusieurs combats, notamment en Belgique et dans le nord de la France. Malgré le courage des équipages, le char est dépassé par les Panzer allemands plus modernes et mieux armés. De nombreux FCM 36 sont détruits ou capturés.

Les Allemands, reconnaissant la qualité de sa construction, récupèrent certains FCM 36 pour les modifier. Ils en transforment certains en canons automoteurs, armés de canons antichars Pak 40 de 75 mm, pour renforcer leurs propres forces.

Le FCM 36, bien que produit en petit nombre, représente un effort significatif de la France pour moderniser ses forces blindées. Son utilisation de techniques avancées de construction et de motorisation en fait un précurseur des chars modernes.

Anecdote intéressante

Une anecdote savoureuse concernant le FCM 36 est liée à son moteur diesel. À une époque où la plupart des chars utilisaient des moteurs à essence, les équipages du FCM 36 se vantaient du fait que leur char était moins susceptible de prendre feu en cas d'impact. Ils plaisantaient en disant que leurs chars étaient "non-fumeurs", contrairement aux chars à essence qui avaient tendance à s'enflammer plus facilement. Cette petite touche d'humour contribuait à renforcer le moral des troupes face aux dangers du champ de bataille.

Utilisation dans le jeu World of Tanks

Dans World of Tanks, le FCM 36 est un char léger de rang II. Il est apprécié pour son excellent blindage frontal et sa bonne capacité de camouflage, ce qui est rare à ce niveau de jeu. Son canon de 37 mm offre une cadence de tir élevée, bien que sa pénétration soit limitée. Les joueurs peuvent utiliser le FCM 36 comme un char de soutien, profitant de son blindage pour résister aux tirs ennemis tout en aidant à repérer les adversaires pour l'équipe. Sa faible vitesse exige cependant une planification stratégique pour éviter d'être dépassé par des chars plus rapides.

Conclusion

Le FCM 36 est un char qui, malgré ses limitations, témoigne de l'innovation et de la détermination françaises à la veille de la Seconde Guerre mondiale. Son histoire rappelle les défis technologiques et tactiques de l'époque, ainsi que le courage des équipages qui l'ont servi. Aujourd'hui, il continue de susciter l'intérêt des passionnés d'histoire et des joueurs, préservant ainsi la mémoire de cet atout méconnu de l'armée française.

Caractéristiques du char dans World of Tanks : https://worldoftanks.eu/fr/tankopedia/15169-F50_FCM36_20t/

Musée

Le FCM 36 peut être admiré au Musée des Blindés à Saumur, France (https://www.museedesblindes.fr). Ce musée exceptionnel permet aux visiteurs de découvrir ce char rare et de plonger dans l'histoire des blindés français.

Sources

• Archives militaires françaises
• Ouvrages spécialisés sur les chars de la Seconde Guerre mondiale
• Publications du Musée des Blindés de Saumur

Vous avez apprécié découvrir le FCM 36 ? N'hésitez pas à explorer le Renault R35 et le B1 bis dans World of Tanks pour prolonger votre aventure avec d'autres chars français légendaires !

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Catégorie : Chars Français

Le Hotchkiss H35 : le petit char français qui a défié les géants

Introduction

Le Hotchkiss H35 est un char léger français qui a joué un rôle important au début de la Seconde Guerre mondiale. Conçu pour accompagner l'infanterie et renforcer les forces blindées françaises, ce petit blindé a dû faire face à des défis majeurs sur le champ de bataille. Malgré ses limites, le H35 reste un symbole de l'ingéniosité et du courage des équipages français. Plongeons ensemble dans l'histoire de ce char qui a tenté de tenir tête aux puissances adverses.

Chapitre historique

Le développement du Hotchkiss H35 débute en 1933, lorsque l'armée française lance un appel d'offres pour un nouveau char léger d'accompagnement. La société Hotchkiss, déjà connue pour ses armes et véhicules militaires, propose un prototype qui sera accepté après plusieurs modifications et essais en 1935.

Pesant environ 12 tonnes, le H35 est propulsé par un moteur Hotchkiss de 78 chevaux, lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 28 km/h. Son blindage, allant jusqu'à 34 mm d'épaisseur, offre une protection respectable pour un char de son époque. Il est armé d'un canon court de 37 mm SA18 et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,5 mm. Cependant, ce canon, déjà obsolète, peine à pénétrer les blindages adverses plus épais.

Face à la menace grandissante de l'Allemagne nazie, des améliorations sont rapidement envisagées. Cela aboutit au modèle H39, équipé d'un moteur plus puissant de 120 chevaux et d'un canon de 37 mm SA38 à plus grande capacité de pénétration. Néanmoins, au début de la guerre en 1940, de nombreux H35 sont encore en service sans ces améliorations.

Lors de l'invasion allemande, le H35 est déployé en nombre. Malgré le courage des équipages français, le char souffre de sa faible vitesse et de sa puissance de feu limitée face aux Panzer allemands plus modernes et mieux armés. De nombreux H35 sont détruits ou capturés. Ironiquement, les Allemands réutilisent certains de ces chars sous le nom de Panzerkampfwagen 35H 734(f), les adaptant pour leurs propres besoins.

Le Hotchkiss H35 a également été exporté vers d'autres pays, notamment la Pologne et la Turquie, et a servi dans divers conflits. Son histoire illustre les défis technologiques et tactiques auxquels la France a été confrontée à l'aube de la Seconde Guerre mondiale.

Anecdote intéressante

Une anecdote intéressante sur le H35 concerne sa transmission. Les premiers modèles étaient équipés d'une boîte de vitesses peu fiable, ce qui rendait la conduite du char particulièrement difficile. Les conducteurs plaisantaient en disant qu'il fallait être un "magicien" pour changer les vitesses sans faire caler le moteur. Cette situation cocasse a conduit à des scènes où des chars s'arrêtaient en pleine manœuvre, provoquant des embouteillages inattendus sur le champ de bataille et suscitant l'amusement (ou l'exaspération) des équipages.

Utilisation dans le jeu World of Tanks

Dans World of Tanks, le Hotchkiss H35 est un char léger de rang II. Il est reconnu pour son excellent blindage pour son rang, le rendant difficile à pénétrer par les adversaires de même niveau. Cependant, sa faible vitesse et sa puissance de feu modeste exigent une approche stratégique. Les joueurs peuvent utiliser le H35 pour tenir des positions défensives, bloquer les routes clés et soutenir leurs coéquipiers en absorbant les tirs ennemis. Sa petite taille et son profil bas lui permettent également de se dissimuler efficacement dans le terrain.

Conclusion

Le Hotchkiss H35 est un char qui reflète les efforts et les défis de la France pour moderniser son armée face à une menace grandissante. Malgré ses limites techniques, il symbolise le courage et la détermination des soldats qui l'ont conduit. Aujourd'hui, il continue de susciter l'intérêt des passionnés d'histoire militaire et des joueurs, rappelant l'importance de l'innovation et de la résilience face à l'adversité.

Caractéristiques du char dans World of Tanks : https://worldoftanks.eu/fr/tankopedia/1345-F12_Hotchkiss_H35/

Musée

Le Hotchkiss H35 peut être admiré au Musée des Blindés à Saumur, France (https://www.museedesblindes.fr). Ce musée offre une collection exceptionnelle de chars historiques, permettant aux visiteurs de découvrir de près ce véhicule emblématique.

Sources

• Archives militaires françaises
• Ouvrages spécialisés sur les chars de la Seconde Guerre mondiale
• Publications du Musée des Blindés de Saumur

Vous avez aimé découvrir le Hotchkiss H35 ? Ne manquez pas d'explorer le Renault R35 et le Somua S35 dans World of Tanks pour poursuivre votre aventure avec d'autres légendes des blindés français !

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Catégorie : Chars Français

L'AM 39 Gendron-Somua : le blindé français méconnu qui aurait pu changer la donne

Introduction

L'AM 39 Gendron-Somua est un véhicule blindé français peu connu qui, malgré son potentiel prometteur, n'a jamais eu l'occasion de briller sur le champ de bataille. Conçu à la veille de la Seconde Guerre mondiale, ce prototype d'auto-mitrailleuse alliait vitesse, puissance de feu et innovation technologique. Plongeons dans l'histoire fascinante de ce blindé qui aurait pu influencer le cours des opérations militaires françaises.

Chapitre historique

Le développement de l'AM 39 Gendron-Somua débute en 1938, dans un contexte de réarmement et de modernisation de l'armée française face aux menaces croissantes en Europe. L'objectif était de créer une auto-mitrailleuse de reconnaissance rapide et bien armée pour remplacer les véhicules obsolètes en service.

L'ingénieur français Joseph Gendron, spécialisé dans les véhicules blindés légers, s'associe à la société Somua, réputée pour ses chars de combat de qualité, pour concevoir ce nouveau véhicule. L'AM 39 est dotée d'un châssis innovant avec une suspension indépendante sur les quatre roues, améliorant sa mobilité tout-terrain. Elle est propulsée par un moteur puissant lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 72 km/h sur route, une performance remarquable pour l'époque.

Côté armement, l'AM 39 est équipée d'un canon de 25 mm SA 35 monté dans une tourelle rotative, capable de neutraliser les blindés légers adverses. Une mitrailleuse coaxiale de 7,5 mm complète son arsenal, offrant une protection efficace contre l'infanterie ennemie. Son blindage, d'une épaisseur allant jusqu'à 20 mm, assure une protection raisonnable contre les armes légères.

Malgré ses caractéristiques prometteuses, l'AM 39 souffre de retards de production dus à des problèmes administratifs et à la complexité de sa conception. En 1939, seulement quelques prototypes sont construits pour des essais. Le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale et l'invasion rapide de la France par les forces allemandes en 1940 empêchent toute production en série.

Les prototypes existants sont soit capturés par l'ennemi, soit détruits pour éviter leur utilisation par les Allemands. Ainsi, l'AM 39 Gendron-Somua tombe dans l'oubli, victime des aléas de l'histoire. Néanmoins, il reste un témoignage de l'innovation française en matière de véhicules blindés et reflète les efforts déployés pour moderniser l'armée avant le conflit mondial.

Anecdote intéressante

Une anecdote notable concernant l'AM 39 est liée à sa suspension avancée. Lors des tests, les ingénieurs ont été impressionnés par la douceur de conduite du véhicule sur des terrains accidentés. Cette caractéristique a valu au blindé le surnom de "brouilleur de café", car les conducteurs plaisantaient sur le fait qu'ils pouvaient conduire à pleine vitesse sans renverser leur boisson chaude. Cette anecdote illustre l'attention portée au confort et à la performance, même dans des conditions difficiles.

Utilisation dans le jeu World of Tanks

Dans World of Tanks, l'AM 39 Gendron-Somua est un char léger de rang II. Il se distingue par sa vitesse exceptionnelle et sa maniabilité, en faisant un excellent véhicule de reconnaissance. Les joueurs apprécient sa capacité à explorer rapidement le champ de bataille et à repérer les positions ennemies pour l'équipe. Son armement, bien que modeste, est suffisant pour affronter d'autres chars légers. Toutefois, son blindage léger exige une approche prudente pour éviter de subir des dégâts importants.

Conclusion

L'AM 39 Gendron-Somua est un exemple fascinant d'innovation et d'ambition technologique française à la veille de la Seconde Guerre mondiale. Bien qu'il n'ait jamais été produit en série ni utilisé au combat, il représente un chapitre intéressant de l'histoire des blindés. En redécouvrant ce véhicule, nous rendons hommage aux ingénieurs et militaires qui ont cherché à renforcer les capacités de l'armée française en des temps incertains.

Caractéristiques du char dans World of Tanks : https://worldoftanks.eu/fr/tankopedia/43329-F111_AM39_Gendron_Somua/

Sources

• Archives militaires françaises
• Ouvrages spécialisés sur les véhicules blindés de l'entre-deux-guerres
• Publications historiques sur l'industrie militaire française

Vous avez apprécié découvrir l'AM 39 Gendron-Somua ? N'hésitez pas à explorer le Panhard AMD 178B et l' AMX ELC bis dans World of Tanks pour poursuivre votre aventure avec d'autres véhicules de reconnaissance français légendaires !